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长江南京以下12.5米深水航道二期工程通过竣工验收

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  • 发布时间:2019-05-22
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建筑行业信息宣传工作通讯员:中交二航三企业 杨贺

    5月20日,经过一年的试运行,中交二航局参建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程(以下简称二期工程)顺利通过竣工验收,进入正式运行阶段。这标志着,长江南京以下12.5米深水航道工程,经过建设者的8年艰苦奋斗,已完成全部建设任务。
    二期工程是国内最大的航道整治工程,于2015年6月开工,2018年5月8日投入试运行。二期工程从长江干线南通天生港区至南京新生圩港区约227公里河段,建设12.5米深水航道。主要建设内容为:新建主堤6道、丁坝30座、护滩带22座、护底带4道,加固护岸长约47.4公里,航道疏浚共约1983.4万立方米,并配套建设导助航设施及其他相关设施,成功将12.5米深水航道从南通上延至南京。二航局三企业承建的仪征标段为二期工程的5个标段之一,位于江苏镇江市的长江世业洲洲头,施工内容主要包括建设长1.175公里的潜堤,7条长3.22公里的丁坝,及2条长0.966公里的护底带等。该项目建设过程中面临施工点多线长,地形较为复杂且分散,长江仪征段水域深20多米,水流急且浑浊,工程使用的设备、周转材料采购进场及项目周边的协调问题等不利因素,对施工周期影响很大。面对困境,中交二航局的建设者通过技术创新和管理提升走出困境,提前9个月完工。
    项目总工程师姚平先容:为防止急速的水流冲刷,将江底的泥沙冲走,掏空坝底,项目部通过铺排船,将软体排铺到河床上,再抛石,从而稳固泥沙、保护坝体。姚平说:“软体排是由无纺布与加筋带搭接而成的。将软体排覆盖在水流冲刷处,就如同给河床盖上棉被,既能削减冲击能量,又可利用织物的反滤作用,使覆盖面下的泥沙不被水流冲走。”
    长江南京以下12.5米深水航道工程是长江经济带发展规划纲要、国民经济和社会发展“十二五”规划及“十三五”规划明确的国家重点工程。该工程被称为“长江深水高速工程”,5万吨级海轮可以从长江口直达南京港,长江中下游航道通过能力提升了一倍。就货运量而言,相当于建造了20条沪宁铁路。

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